提起增程版车型,当下依旧充满热议,不过随着技术的创新,增程版车型凭借众多优势,越来越受消费者喜爱,就比如深蓝S7增程版,自首发亮相到先享预订以来,市场热度一直居高不下,那么它究竟有什么魅力呢?
为了解答这一问题,在6月16日深蓝S7打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动,用实际体验来验证车辆性能。值得一提的是,此次活动由长安汽车高管带队,联手产品工程师、行业大咖们一起,通过不间断直播形式,向全网网友在线实况解析深蓝S7的超级增程技术,及其带来的纯电驾控感、舒适乘坐感和超低能耗的真实用车体验。
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其实说起“超级增程”技术,之前笔者就跟大伙分享过它的实力,不过“纸上得来终觉浅”,汽车这一物件还是得通过试驾来验证,所以这一次的城际穿越活动就是对深蓝S7增程技术的技术展示。
此次城际穿越由重庆市开往成都市,单程为300公里,这对于本次主角的深蓝S7增程版来说真是小菜一碟。作为深蓝汽车旗下的第二款车型,深蓝S7的自身实力足够强大,其增程版拥有最高1120km(CLTC)的超长续航里程,解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点。
不仅如此,它还拥有最高200km(CLTC)的纯电续航,百公里加速最快也仅需7.6s,数据方面非常耀眼。换而言之,拥有这款新车之后,无论是日常上下班通勤还是节假日出游,都完全没有任何焦虑,甚至可以达到“一月不加油,一周不充电”的超低用车成本。
同样这款增程器也非常优秀,通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持,发电机最高效率96%,CLTC工况下,可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下,深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现,达到行业同级领先水平。
当然了,此次的城际穿越除了展现新车的续航长和低能耗之外,还考验发动机全域无感运行这一技术亮点。得益于NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计以及啸叫主动控制技术四大核心技术策略,让你在驾驶深蓝S7增程版时几乎感受不到发动机的介入,全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受,实现了NVH、动力性、经济性之间的完美平衡。
而作为一款“天生后驱基因”产品,深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣,接近50:50前后轴重量分配,带来了更好的加速性能和转向灵敏度。再加上深蓝S7采用后H臂型多连杆系统,100+种方案精细化打磨 、行业顶级大师悬架性能调校,使其兼具舒适与运动,难怪开过它的人都对它赞不绝口。
另外,深蓝S7的背景也很优秀,其诞生于深蓝汽车行业首创的全电数字平台——EPA1平台,该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征,兼容纯电、增程、氢电等多动力形式,满足用户全场景电动出行需求。
而在此次的城际穿越途中,我们除了看到深蓝S7超越同级的“超级增程”外,其智能化的表现同样不容小觑。深蓝S7搭载了NID3.0领航智驾辅助,在结构化道路(高速公路、城市快速路)上,NID3.0可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息,实现从A点到B点的领航辅助驾驶。长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长王孝飞在试驾过程中,为这款车送上了8个字概括:“智慧座舱、私人影院”。
说实话,深蓝S7虽未上市但早已深入人心了,从外观、内饰、配置到动力都将竞争力拉满了,再加上此次“超级增程”技术的深度体验,已经为其树立了纯电驱动、长续航、低能耗的标杆。据悉新车将于本月底正式上市,它又会给我们什么惊喜呢?敬请期待!